中山搬家膨脹閥工作正常時，其進(jìn)口連接處是熱的，但出口連接處是涼的，有水露。若膨脹閥出口處有霜凍現(xiàn)象，說明膨脹閥的閥口可能被堵塞。必須立即處理。 低壓管手感冰涼、有水露，但不應(yīng)有霜凍。若出現(xiàn)霜凍，則可能是膨脹閥的感溫包內(nèi)傳感液體漏光，需要更換新件。

 鏜磨氣缸是指用專用的鏜缸機(jī)對汽缸實施鏜削加工后，再對鏜削后汽缸進(jìn)行珩磨。在一些汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，汽缸鏜磨修理已基本消失，在我國也在逐漸減少，湖北合力中山搬家廠家的師傅介紹汽缸鏜磨工藝要點如下：

1、 按汽缸磨損情況計算并選擇原廠規(guī)定的修理尺寸等級，按所選修理尺寸進(jìn)行汽缸鏜磨修理。有修理尺寸的汽缸鏜磨一般分3~~6級，視不同機(jī)型而異，每級加大0.25mm。

2、  目前一般都使用移動式鏜缸機(jī)，鏜削前，應(yīng)行檢查汽缸體上平面的平面度是否符合要求，并將汽缸體上平面和鏜缸機(jī)下平面清理干凈，用定心裝置使鏜缸機(jī)鏜桿軸線與汽缸軸線重合，并用固定裝置將鏜缸機(jī)固定在汽缸體上。檢查鏜削刀具，刀刃寬度一般為0.2~~0.3mm。

3、  進(jìn)行汽缸鏜磨修理時，應(yīng)先在汽缸孔頂部的缸肩處進(jìn)行試鏜，然后測量鏜出的缸徑尺寸，以確定進(jìn)刀量是否合適，必要時調(diào)整進(jìn)刀量。第一刀和后一刀的進(jìn)刀量不宜過大，一般第一刀的進(jìn)刀量為0,05~~0.07mm，后的進(jìn)刀量不超過0.05mm。

4、  汽缸的鏜削尺寸應(yīng)比終所要達(dá)到的缸徑尺寸小，以留下珩磨余量。一般珩磨余量不大于0.02mm。

5、  汽缸珩磨一般使用固定式珩磨機(jī)。珩磨時，應(yīng)嚴(yán)格控制珩磨頭的轉(zhuǎn)速和往復(fù)速度，以保證獲得理想的網(wǎng)紋夾角，夾角應(yīng)為50度~~60度。

6、   汽缸鏜磨修理后，其圓度和圓柱度誤差應(yīng)不大于0.005mm，汽缸壁的表面粗糙度Ra應(yīng)為0.8,汽缸與活塞配合間隙應(yīng)符合樸準(zhǔn)。 

購買吸糞時注意觀察視糞窗，當(dāng)液面到觀察窗的一般高度左右就要關(guān)掉真空泵，斷開取力器。這時候因為罐內(nèi)仍有負(fù)壓，會繼續(xù)吸糞。而且由于大氣壓力，吸糞管還不能從糞池抽出來。待液面將滿，內(nèi)外壓力差變小，及時抽出吸糞管；如果液面超過限定范圍，會導(dǎo)致污物進(jìn)入空氣循環(huán)系統(tǒng)和泵內(nèi)，損壞真空泵；中山搬家的真空泵需要油封，而且需要油來潤滑和降溫。